ARCHIEF MAART 2006

Kort verslag van Wimbeldon final 8

Het is al met al een zeer mooi dag geweest en vermoeiend ook  mooi weer goeie sfeer en fantasties sleutel werk

Eerste heat
Ik had nog nooit eerder in 8 acht gereden dus ik wist niet wat me te wachten stond. Echt fantastie zon kruis punt dan kun je pas klappers uit delen of krijgen wat vooral bij mij het geval was.
Na de derde keer gewoon vol gas het kruis punt over steken kwam niet  helemaal goed uit ze reden precies op mijn rv wiel (halve head on) de volvo was uit gereden.
Maar ik kon nog veder hij stuurde alleen nog rechts om toen ik nog een keer het kruis punt over stak,raakte ik weer van alles en van alles mij het is dan net of je tegen de richting in gaat.Ik kon weer verder rijden,totdat ik bij een bocht links om kwam (ik kon na genoeg niet niks om) pikte ze me op en lieten ze mijn een staal kabel kussen.Dat maakt wel indruk gelukkig kon ik hem zelf uit rijden en aan de kant huppelen,einde eerste heat.

Er was maar weinig sleutel tijd er zaten maar twee gewone heat tussen voor de finale. Ik had van alles kapotte stuurhuis, bovenste draag arm, alle wielen liepen aan.
MAAR DOOR MIJ SUPER MONTEURS WAREN WE NET OP TIJD KLAAR  JONGENS FANTASTIES.
Al mijn monteurs hartstikke bedankt .

Heat twee de finale
Toen de start vrij gegeven werd en ik flink gas gaf om er een op te pikkenbrak mijn steekas en werd ik vakkundig aan de kant gezet.Ik  stond wel lullig op de baan met mijn deur in de rij richting,dus de finale was zogedaan voor mij.

De DD
>De DD was kort maar zeer krachtig.De DD was over de normale oval, en toen de start werd vrij gegeven begon ik er gelijk een op te laaien(begin rechtstuk) en heb hem niet los gelaten  tot aan de staal kabels.Nadat hij zijn vooras verloren had (door de staalkabel paal)ketste hij weer van de paal af en hing ik in de paal te kijken met twee ander in mijn nek.Zo'n paal geeft niet mee (onboard camera volgt nog).Ik heb het erg na me zin gehad en het smaakt na meer en iedereen die mee is geweest bedankt .

groetjes Mark de Laat (devastator24)

Op Lelystad rijd men punten en de dag erna rijd men punten op Venray , deze worden opgeteld en daarna rijden de beste een finale om de Xeramic cup . De startvolgorde is dan zoals bij de World-Cup ( Gold-Cup ) diegene met de meeste punten start voorop .
Er zullen ook Engelse coureurs aan de start verschijnen , waardoor waarschijnlijk Wainmann Jnr , dit ondanks dat er dat weekend een qualifier word gereden in Engeland.

rene goessens

Steeds meer rijders promoten de pewi site op hun auto. Zo hebben afgelopen weekend Dave van Haarlem en Marco Jenniga beide een sticker op hun stockcar F1 geplakt. Ook in o.a bangers ( waaronder de kunstwerken van Big Ben ),bangerstox,lightning rods en land stockcars rijden al diverse auto's rond met Pewi.nl rond. Wij van het Pewi site team bedanken deze coureurs dan ook voor het promoten van onze site.
Klik hier voor het overzicht van rijders die met Pewi.nl rijden.

Het Pewi site team

Tijdens het paasweekend zal er gestreden worden in Lelystad en in Venray om de Xeramic wisseltroffee
Tijdens de wedstrijden op eerstepaasdag te Lelystad zullen er punten verzameld gaan worden die mee tellen voor de Finale een dag later (tweede paasdag ) te Venray .

Door Rene Goessens

Nov Lelystad

Autoracen, een ‘machtig mooie sport'

van een medewerker

20 MAART 2006 - LELYSTAD - Pas als de eerste race erop zit, kan Ieke van der Wal (74) opgelucht ademhalen. De voorzitter van het Midland Circuit in Lelystad is zondag vlak voordat de wedstrijden beginnen zo gespannen als een veer. ‘Vroeger slíep ik zelfs niet de nacht tevoren.'.

Terwijl buiten de motoren van de auto's stevig worden getest, voert Van der Wal een verhit gesprek in de wedstrijdtoren. Een coureur wordt uiteindelijk terug naar huis gestuurd omdat hij niet de juiste geluidsdemper op zijn wagen heeft. Van der Wals wenkbrauwen gaan van verwondering omhoog. ‘Ik zou gek worden als ik zou worden weggestuurd.' Maar hij moet streng zijn, anders kan het circuit zijn vergunning verliezen. ‘Ik heb veel te lang gezegd: o, laat maar.' Hij snapt niet dat deelnemers zich niet aan de regels houden. ‘We hebben hem gisteren uitgebreid geholpen en hem laten proefdraaien. En dan dit.'

Met een schuin oog kijkt de voorzitter ondertussen naar de rodeoklasse. Wat hij ziet, stemt hem niet tevreden. ‘Het lijken wel een stelletje oude wijven zoals ze rijden.' De deelnemers rijden namelijk netjes achter elkaar aan en volgens Van der Wal mag je juist in deze klasse je tegenstander een duwtje geven voor de bocht.

Zelf heeft hij veertig jaar lang deze tak van sport beoefend. De eerste keer deed hij mee aan autocross, tot ongenoegen van zijn vrouw. ‘Mijn schoonvader zei: laat hem nou maar. Het zal wel eenmalig zijn.' Maar Van der Wal raakte verslaafd aan het racen en zijn prijzenkast puilt, met meer dan duizend bekers, inmiddels uit.


Hij stond elke zondag aan de start. ‘Al moest ik mijn auto zaterdagnacht nog repareren.' Eén keer heeft hij verstek laten gaan omdat hij in het ziekenhuis lag. ‘Ze durfden me niet te zeggen dat er wél een wedstrijd was. Anders was ik zeker gegaan. Ik was nog boos toen ik eenmaal thuis was', vertelt hij lachend. ‘Het is zo'n machtig mooie sport.'


Van der Wal doet het tegenwoordig rustig aan. ‘Ik heb de afgelopen week weinig gedaan. Véél te koud.' Hij heeft zijn zaakjes bovendien zo geregeld, dat hij de dag zelf kan genieten van de races. Bemoeit zich zo min mogelijk met de organisatie op de dag van de wedstrijd. Dat wil niet zeggen dat hij zijn ogen in zijn zak heeft. ‘Als ik richting de wedstrijdtoren loop, zie ik in één oogopslag wat er fout gaat.'

Uit dagbald de Stentor
Foto Optima foto
Met dank aan Wim Kuijpers

Net bereikte ons het nieuws dat er nog een bekend persoon uit de speedwaywereld jarig is. Nieuwe mede banger promoter Gert Jan Roomer verjaart vandaag ook. Gert Jan is altijd te vinden bij de bangerwedstrijden in Belgie en Venray is zijn maadelijkse dagje uit. Gert Jan bouwt al jaren bangers voor o.a Frankie Whitelock en is niet meer weg te denken bij het bangergebeuren. Gert Jan is tevens de grootste Pewi fan die er is. Gert Jan van harte gefeliciteerd en nog vele jaren. En omdat deze beide bekende speedwaygezichten van vandaag jarig zijn hebben we 17 maart dan ook uitgeroepen tot dag van de speedway.

Door Peter van Oijen
Bron Gert Jan Roomer

Vandaag is een van de bekendste gezichten in de speedway jarig . Namelijk Ronald vd Bosch wordt vandaag 36 jaar. Ronald ook wel voor vrienden Boschje genoemd, gaat al zo'n 20 jaar naar de speedway en geniet er elke keer weer volop van.Hij bezoekt dan ook elke week wel een speedway of stockcar wedstrijd in Nederland en België en de meeste van jullie zullen hem dan wel een keer gezien hebben. . Ook zet hij zijn eigen voor de 100 procent in voor het Pewi team. Zo doet hij de petten, t-shirts en sticker verkoop, en ook heeft hij al het nodige gesponsord. Ook reizen naar Engeland verzorgt hij tot in de puntjes. 
Met al een man met een gouden hart voor PeWi en de autospeedway. En als jullie hem zondag zien feliciteer hem dan even met zijn verjaardag. Boschje een fijne verjaardag en nog vele gezonde jaren.

Door Peter van Oijen
Foto Rene Smeets

Bron Robert Wilms

Bron : NHRRG

In tegenstelling tot de mededeling van Posterholt kunnen wij jullie mededelen dat er geen probleem met de banden zijn. De Hoosier banden zullen op 22 maart wie al meegedeeld in Rotterdam aankomen(Bron: Harry Maessen (importeur)). Deze zullen dan voor iedere Hot Rod coureur te koop zijn. Beter was het geweest dat de PAC zich beter had geïnformeerd dan te luisteren na een zekere meneer TC. Wat de kosten betreft zijn de Hoosier banden zeker goedkoper dan de Avon banden.De Hoosier banden zijn verkrijgbaar voor 145,- € per band, en de Avon banden liggen tussen 160,- en 198,- € per band.

Patrick Roeffen , Dieter Goldhausen

Bron John Tetz

Als je zondag 19 maart met een landauto wil deelnemen aan de stockcar F1 op hoosiers kan je tijdens het open NK gewoon in de landklasse meerijden .

het is echter zo dat als je regelmatig met de asfaltrijders meestrijdt,
je tijdens het open NK ook in deze klasse meestrijdt.

DUS, zondag gewoon meerijden, en tijdens het open NK in de landklasse meerijden

i.o met de voorzitter NOV

Door Wim Kuijpers

Zaterdag maakte Sebastiaan Vowinkel de eerste trainingsrondjes met zijn nieuwe stockcar F2.

De auto is een ELITE evolution , door Terry George in Engeland gebouwd.

De gebroeders Vowinkel beschikken nu dus beiden over een nieuwe bolide en hopen dit jaar goed te kunnen presteren.

Ook heeft het team een nieuwe sponsor binnengehaald, n.l.: LUCAS-oil products inc. www. lucasoil products.nl .

Dit bedrijf levert hoogwaardige oliën en additieven voor de autosport. De producten zijn net zo als de vertrouwde TRV producten (AVON banden en LEDA schokbrekers verkrijgbaar bij het Vowinkel team in de pits.

Bron Vowinkel

•  Spannende wedstrijden op eerste wedstrijd Lelystad 19 maart .aanvang 13.00 uur

Zondag 19 maart zal het autospeedwayseizoen 2006 worden geopend op het Midland-circuit te Lelystad. Van verschillende rijders hebben wij vernomen dat ze druk in de weer zijn om met fraai nieuw materiaal aan de start te verschijnen. Het lijkt er dan ook op dat alle klasses weer goed gevuld zullen zijn. Met de stockcar F1 op hoosiers zal de openingswedstrijd er een worden die u niet mag missen.

Stockcar F1

Wij van NOV zijn er van overtuigd dat 2006 een spectaculair stockcarseizoen zal worden.

Reeds in 2005 mochten wij van vele rijders vernemen dat ze in 2006 graag op Lelystad willen rijden. Dit hangt natuurlijk samen met de wijzigingen inzake de banden. Tijdens de eerste wedstrijd verwachten wij dan ook vele nieuwe gezichten , en natuurlijk de bekende gezichten van o.a. Van 't Veer, Siebeling, Alberts, Wobbes, Gijsen en consorten.

Jos op 't Root zal mits zijn F1 op tijd klaar is graag zijn eerste sporen willen trekken in zijn nieuwe “FWJ build “ stockcar .

Van een van Nederlands grootste stockcarrijders ooit, Ron Kroonder mochten wij vernemen dat hij in elk geval op 19 maart aan de start staat.

1400

Deze klasse zal een enorme groeispurt doormaken in 2006.

Zagen we vorig jaar al volle velden van 20 of meer auto's, dit jaar zal dit wederom stijgen.

De klasse van de kleine autotootjes met de snelle 16 kleppen motoren is voor vele junioren het vervolg in hun speedwaycarrière.

We verwachten dan ook dat Jessy de Bruijn en Lowie Hoedt er alles aan zullen doen om bovenin te eindigen.

Stockcar F2

Het zal erom gaan spannen of Noordenaar Patrick Tersteeg en Sebastiaan Vowinkel uit Ommen hun splinternieuwe stockcar F2 op tijd klaar hebben voor de eerste wedstrijd dit seizoen. Beiden hebben in Engeland een nieuwe auto laten bouwen, en zullen hun uiterste best doen om te vlammen deze eerste wedstrijddag. Iedereen hoopt natuurlijk dat deze heren met hun verse materieel de gevestigde orde van de troon kunnen stoten.

Rodeo 

De smaakmaker van de standaardklasse brengt vaak menigeen aan het lachen.

Om door het volle veld naar voren te komen mag er geduwd worden, wat vaak spannende momenten oplevert. In het nieuwe seizoen zullen een aantal oud gedienden hun comeback maken ; Zo is de Edense autohandelaar Cees van Ruler druk in de weer met zijn sierra, en zal er natuurlijk op gebrand zijn om een overwinning mee te pakken.

 Superstandaard

Super zijn ze zeker, maar standaard allang niet meer, vandaar dat er ook gezocht wordt naar een nieuwe naam voor deze klasse. leuke ideeën zijn van harte welkom en zullen door Herman van Haarlem in behandeling worden genomen. Al vele jaren is hij en zijn familie deelnemer in deze klasse. Gezelligheid is dan ook troef in deze klasse waar de coureurs buiten de baan zeer amicaal met elkaar omgaan. Op de baan strijden ze echter om elke millimeter wat spannende wedstrijden oplevert. 

Junioren 

De instapklasse van de autospeedway, daar waar jong talent de kans krijgt zich te bewijzen op de baan. Overvolle startvelden,hectische races, en vele crashes bezorgen ouders, monteurs en wedstrijdleiding vaak grijze haren. Maar het enthousiasme en de bereidwilligheid van een ieder zorgt ervoor dat er achteraf vaak en veel gelachen wordt. Op 19 maart zullen diverse nieuwe heren en dames kennis gaan maken met het raceasfalt. Enkele weken geleden sprak ik nog met Melvin van Ruler die met twinkelende oogjes vertelde over zijn aanstaande debuut. Maar er zijn er meer waarvan men weet dat er racebloed door de aderen stroomt. Het is mooi om te constateren dat deze gave van vader op zoon wordt doorgegeven en we zien dan ook uit naar de verrichtingen van de nieuwelingen zoals Van Ruler junior en Wesley Schaap.

Van Rule Jr is er klaar voor

U vindt het midlandcircuit aan de Talingweg te Lelystad. Volg de borden Lelystad Airport.

Parkeren is gratis.

PR Lelystad

Provincie legt uitslag referendum Peel-circuit naast zich neer


De uitslag van het referendum over het Peel-circuit in Venray speelt voor de provincie geen rol. Alleen als het circuit van 'zwaarwegend maatschappelijk belang' is, kan er mogelijk toch nog een vergunning voor worden afgegeven.

Dat schrijft het Provinciebestuur in antwoord op vragen van PvdA-Statenlid Alouis Heijmans. Uit het referendum dinsdag bleek dat een meerderheid van de Venraynaren voor het behoud van het circuit in hun gemeente is. Volgens het provinciebestuur weet de gemeente al langer dat het maatschappelijk draagvlak geen rol speelt voor de provincie in het besluit over een vergunning.

www.l1.nl
Met dank aan Wim Kuijpers

Meerderheid Venray voor huidige locatie Circuit De Peel

De referendumuitslag wijst uit dat een meerderheid van de inwoners, bijna 85%, vóór het behoud van het motorcrosscircuit De Peel op de huidige locatie is. De gemeenteraad zal deze uitslag zwaar laten meewegen bij zijn verdere besluitvorming over het circuit.

Zoals eerder gemeld gaat de gemeente een zogenoemd alternatievenonderzoek uitvoeren. Gekeken wordt of elders binnen de gemeentegrenzen een of meer locaties te vinden zijn die mogelijk geschikt zijn om het racecircuit naar te verplaatsen. De gemeenteraad vindt maatschappelijk draagvlak heel belangrijk. De raad weet nu hoe de mensen over de huidige plek denken.

Besluitvorming

Door de volksraadpleging is er evenwel nog geen zekerheid over het lot van De Peel. Het huidige circuit is illegaal doordat het binnen de grenzen van een Ecologische Hoofdstructuur ligt. Het heeft geen milieuvergunning en maakt geen deel uit van een geldig bestemmingsplan. Kortom, de gemeente Venray is voor de toekomst van Circuit De Peel voor een groot deel afhankelijk van de provincie en het Rijk.

Site gemeente Venray

Tachtig procent van de kiezers in Venray vindt dat het racecircuit voor de gemeente behouden moet blijven.

Dat bleek uit het referendum dat in Venray tegelijk met de verkiezingen is gehouden. In Venray woedt een hevige discussie over de vraag of het circuit moet verdwijnen. Op dit moment wordt het illegale terrein nog gedoogd tot de zomer. Voor die tijd moet duidelijk zijn wat er verder gaat gebeuren. Een onderzoeksbureau bestudeert een aantal alternatieve locaties.

Bron L1

Enkele dagen na de geplande sluitingstermijn voor opgave aan de stockcar F1 Landklasse op 19 maart moet de NOV helaas vast stellen dat er te weinig animo is voor deelname op 19 maart aan de stockcar F1 landklasse. De gestelde limiet van minimaal 15 opgegeven rijders is niet gehaald en dus kan de F1 landklasse wedstrijd op Lelystad geen doorgang vinden. De Stockcar Formule 1 asfaltklasse die deze wedstrijd voor het eerst op Hoosier banden zal strijden gaat wel gewoon door.

Bron Fred Vowinkel

BANGERS OPEN BELGIAN round 1

Saturday/Samedi / Zaterdag/Samstag

POORT OPEN – PORTE OUVERTE – GATE OPEN: 13u00

Training-Entraînement-Practise: 15u30 – 17u00

Afwisselend  15' Bangers, Privé Cars, Bangerstox en 15' de andere klassen

SONNTAG/DIMANCHE GATE/PORTES OUVERT/OPEN 8.30 H ZONDAG/SUNDAY