| Archief |
wijzigingen
onder voorbehoud |
Bron Bernie
Wedstrijd datums voor 2005. Dit is onder voorbehoud, maar noteer ze alvast. 10 April - 8 Mei - 5 Juni - 10 Juli - 13/14 Augustus - 11 September - 2Oktober Trainings datums: Maart 19 - 26 April 2 - 9 - 23 Mei 7 - 28 Juni 4 - 25 Juli 2 - 9 - 30 Augustus 6 - 13 September 3 - 10 Bron PAC
Voor de bangerrace op 08-08-2004 in Marienvelde (NL) zijn nog startplaatsen vrij. Deze bangerrace wordt georganiseert in het bijprogramma van een internationale combine-race ( www.combine-race.nl ). Er worden zeker twee heats en een destruction gereden. Indien er voldoende tijd is rijden we drie heats. Er zijn bekers voor de winnaars van de heats en van de destruction, voor de Best Wrecker en er is een Smart Car Award. Als startgeld krijgen ze € 35. Bovendien krijgt iedere coureur twee entreekaarten voor de zondag plus twee entreekaarten voor de zaterdag. Zaterdagavond is er live-muziek van de Oxx-band ( www.oxx-band.com ) in de feesttent. Iedereen die nog interesse heeft om deel te nemen dient zich zo snel mogelijk bij mij aan te melden. Voor meer info zie ook http://www.combine-race.nl/combinerace/deeln_clubs_marienvelde.htm Groetjes Bernie
Aanstaande zondag zal er een autocross vereden worden in Gyverinkhove Belgie. Naast de gewone autocrossers komen ook de rodeo bangers en is er een caravan race. Ook is er er een wedstrijd tussen de plaatselijk politie. De dag zal afgesloten worden met een Destruction in de rodeo bangers. De entree bedraag 8 euro en de wedstrijden beginn en om 13.30 uur. Door Peter van Oijen
Door Peter van Oijen
Bij iedere grote bangerwedstrijd van de Camso zijn er eigenlijk twee strijdtonelen. De eerste strijd is natuurlijk wie er als eerste over de finish komt en een jaar met het goudgeblokte dak mag rijden. De tweede strijd is wie het mooiste materiaal ten tonele brengt. Enkele coureurs die zeker vernoemd moeten worden voor hun materiaal: Edwin “Gravedigger” Basters 65 Austin A125 Sheerline (1949) “Beker: Oldest car”Ben “Big Ben” Holtrop 53 Jaguar MK2 “Beker: Best paintjob” Mike “Mr Dummy” Sperlich 41 Lincoln (6m90) “Beker: Best material”Ton “Terminator” van Haaren 60 Woolsley 6/110 Frankie “Red Admiral” Whitelock 69 Jaguar MK2 Gavin “Mr Perv” Perryman 277 Jaguar XJ6 Vijftig coureurs mochten gaan uitmaken wie de “Worldcup Winner 2004” zou gaan worden. De grote favorieten voor de overwinning waren natuurlijk: Meervoudig “Worldcup Winner” Geert “Limbo” Roubroeks 259, Raymond “Vakman” Soer 9 en “World Cup Winner 2003” Tony Gabb 33. Het begin van de wedstrijd was traditioneel weer een grote chaos. Met een aantal harde klappers waar Mark “Devastator” de Laat 24 ook een paar keer goed bij zat. Uiteindelijk keerde de rust terug door een rode vlag situatie, omdat bocht vier kompleet was geblokkeerd. “Vakman” en “Limbo” hadden zich handig door het veld heen gewerkt en mochten voor in het veld herstarten. Na de herstart pakte “Vakman” snel de leiding gevolgd door Christophe “Mr Bean” de Man 191 en “Limbo”. “Vakman” werd echter door achterligger Eric “Mr Pino” Raats 63 hard uitgeschakeld en zo begon de eindstrijd tussen “Mr Bean” en “Limbo”. “Limbo” viel echter ook ten prooi aan een achterligger en “Devastator” zorgde ervoor dat “Limbo” de strijd moest staken. “Mr Bean” kon nu zonder druk tussen alle chaos door en de eindzege pakken. Uitslag: Eerste plaats Christophe “Mr Bean” de Man 191 Best Wrecker Mark “Devastator” de Laat 24 Door: Dennis de Laat
ZONDAG 25 JULI NATIONAL HOTRODS RACEN VOOR DE WORLD CUP OP RACEWAY VENRAY
Met DEMO WEDSTRIJDEN VAN DE GLOEDNIEUWE EUROPEESE RACEKLASSE BRL-V6
Auto en coureur verkeren in top conditie, en volgens eigen woorden zal het niet aan zijn HotRod liggen als hij de titel niet in de wacht zal slepen. Natuurlijk zijn er talrijke andere kanshebbers waaronder de titelhouder Roel Bongaerts en Jozef Willemsen, toch zit ook een steeds beter in vorm komende Huub Litjens nog op het vinkentouw. Litjens en van den Bosch zaten al eerder dicht bij de hoofdprijs en zullen zeker alles uit hun auto's persen om als eerste over de finish te gaan. Dit jaar enkele kwalificatie veranderingen; zo zal er op zaterdagmiddag vanaf 13:00 uur getraind worden. En zullen er op zondagmorgen in groepen van zes gedurende zes minuten kwalificatietijden verreden worden voor de definitieve startopstelling. De vier puntbesten van dit moment plus twee Engelse deelnemers zijn verzekerd van de eerste zes startplaatsen, en zo wordt het rijtje per zes auto's afgewerkt. Het belooft een spannende strijd over 45 ronden gaan worden, een slijtage slag voor auto en coureur. Als extra zal de vers opgestarte BRL-V6 (Benelux Racing League) op bezoek komen met een twintigtal bolides. Deze zogenaamde silhouet auto's zijn voorzien van een V6 Ford motor met en slordige 325 PK en hebben het uiterlijk van een Ford Mondeo. Veel Nederlandse top coureurs waaronder Cor Euser en Phil Bastiaanse nemen deel aan de wedstrijden die normaliter verreden worden op Zolder (B), Zandtvoort (NL) Rockingham (GB) en diverse circuits in Duitsland. Het unieke aan deze klasse is dat alle auto's onder beheer van de initiatief nemer en oprichter van de klasse Dhr. H. Maessen blijven, en zodoende motorisch allemaal gelijk zijn en blijven. Het komt in deze klasse dus op de afstelling en de coureur aan. Verder zullen de Stockcar F1 en de F2 strijden voor de laatste te verdienen World Cup punten. In beide klassen zal de strijd om de beker met de grote oren in Augustus losbarsten. Alle overige klassen verschijnen weer gewoonte getrouw aan de start
Let wel op zaterdag zal er entree worden gevraagd, máár het entreebewijs is tevens op zondag geldig.
Zaterdag 24 Juli Aanvang: Trainingen 13:00 uur Einde 18:00 uur Zondag 25 Juli Aanvang Kwalificatieraces 10:00 uur wedstrijden 12:00 uur Einde 18:00 uur
Circuit is gelegen aan de Middenpeelweg (N277) en is middels borden aangegeven. Door Robert Wilms Foto Rene Smeets
De organisatie van 11 juli in Warneton heeft alle hoog gespannen verwachtingen volledig ingelost. Geen spatje regen, een schitterend deelnemersveld bij de Bangers, veel publiek en een gezellige sfeer. Kortom de ideale mix tussen contact en non-contact formules. Zelf Kurt Dujardin en Anton Gonnissen, beiden aan de start in de Camso V8 en die meer het circuitgebeuren in Zolder, Francorchamps en meerdere Europese circuits kennen, vonden de dag schitterend. Toppers bij de Bangers waren de Austin A125 Sheerline (1949) van Edwin “Gravedigger” Basters; de Woolsley 6/110 van Ton “Terminator” Van Haren; de uitzonderlijk lange (6m90) Lincoln van Mike Sperlich en de 2 prachtige Jaguars Mk 2 van Big Ben Holtrop en Frankie “The admiral” Whitelock. En volgens Bernie zal het deelnemersveld voor het Europees kampioenschap op 5 september in Warneton, dit van de World Cup nog overtreffen. Voorlopige topper is een Bentley T van het Woodland team. Toch wel zeer opvallend dat bij de Bangers, alhoewel de klappen zeer hard aankomen door de hoge snelheid op het ovaal van Warneton, de sfeer tussen de deelnemers uitstekend is. Geen discussies. Houden zo. Een spannende finale bij de Camso Hot Rods waarbij veteraan Robert Delemarle (de 60 reeds lang voorbij) op de hoogste plaats van het podium mocht staan. In plaats van de verhoopte 9 auto's bij de Camso V8 waren er slechts 5 present: de 2 nieuwe auto's waren slechts de vrijdagnacht in de haven van Antwerpen aangekomen; de V8 van Wim Peeters was niet op tijd gerepareerd na zijn onwaarschijnlijke crash tijdens de Days of British Power (de onderdelen uit de USA, verstuurd met UPS, zijn vier dagen na de beloofde levertijd aangekomen) en Peter Finnis had niet op tijd zijn nieuwe banden kunnen krijgen. Ondanks dit kleine deelnemersveld een zeer goede finale waarbij vier auto's om de eerste plaats streden; Chris Roots kon slechts in de voorlaatste bocht, na een ultieme poging, Kurt Dujardin voorbij. Ook Anton Gonnissen en Dave Van Haarlem waren uitstekend voor hun eerste deelname in de klasse. Volgende organisatie op 22 augustus, waar naast 20 ingeschreven teams voor de Bangerstox Team Races ook de Camso V8 (staan niet op de kalender) zullen rijden. Roland Vandermeersch
Het was nog niet helemaal bekend maar nu wel de locaties en de datums van EZHACO voor de rest van het seizoen. Hieronder zie je ze. 24 Juli Haren bij Oss Door Peter van Oijen
Gisteren werd er in Warneton gereden voor de World Cup bangers. Tuurlijk waren er ook weer een aantal Pewirijders van de partij in de bangers en privecars. In de privecars maakte Dennis de Laat zijn comeback en hoe. Dennis werd in de eerste heat tweede en in de tweede twaalfde. De A finale kon hij na een spannende strijd op zijn naam zetten. In de bangers waren Devastor ( Mark de Laat ) en Pewi gastrijder Milo ( Emile Luijben ) van de partij. Devastor knalde er weer flink op los wat hem de wrecker van de dag prijs opleverde. Ook Milo deed flink zijn best en kon uiteindelijk de DD op zijn naam zetten nadat hij hard bij Patrick Bruurs er was ingereden. Met al een topdag voor het Pewi team dat al zijn 3 rijders met een beker naar huis zag gaan. De World cup bangers werd uiteindelijk gewonnen door Cristophe`Mr Bean `` de Man ( nr 191 ) Door Peter van Oijen
ZEER BELANGRIJK: De Kennedy tunnel op de Ring in Antwerpen is verboden voor de voertuigen breder dan 2m. Dus camions, motorhomes, caravans, brede amerikaanse voertuigen ect. MOETEN omrijden. Er worden boetes ter plaatse uitgeschreven. De oplossing: - Komende uit richting Breda, Utrecht en Tilburg: autobaan via Bergen op Zoom richting Antwerpen nemen; verder door de Liefkenshoektunnel en zo richting Gent. - Komende uit richting Eindhoven zijn er 2 mogelijkheden: ofwel via Tilburg, Bergen op Zoom, richting Antwerpen door de Liefkenshoektunnel en zo verder richting Gent; ofwel Eindhoven, Hasselt, Leuven, Brussel, Gent. Deze optie lijkt ons beter dan de eerste. Er is niet zoveel verkeer tijdens de weekends rond Brussel. - Komende uit Duitsland of uit de omgeving Venlo of Zuid Limburg: ook 2 mogelijkheden; ofwel via Hasselt, Leuven, Brussel, Gent: ofwel via Maastricht, Luik-Liège,Namur,Charleroi,Mons,Tournai,Lille dan richting Dunkerque, afrijden in Armentières, afrit rechts, 700m groot rond punt rechtdoor; ongeveer 3km nieuw rond punt naar links (autobaan); 2 e afrit: Warneton en dan 1 e straat rechts richting circuit. Verdere info op www.werkenantwerpen.be Roland Vandermeersch
Rintje Ristma zal tijdens het raceweekend te Zolder (Zolder Super Prix) 17 en 18 juli a.s.
2 Patrick Bruurs (NL) 5 Andreas "Randy Andy" Vettermann (D) 7 Sigrid "Siggi" Niggemann (D) 8 Johnny "Smiling Bumpy" Stam (NL) 9 Raymond "Vakman" Soer (NL) 10 Emile "Milo" Luyben (NL) 12 Peter "LS Comander" Benisch (D) 24 Mark "Devastator" de Laat (NL) 28 Wim "Smiling Crash" Smits (NL) 31 Holger "Tiffy" Terweide (D) 32 Peter "Carterstop" Van Robbroeck (B) 33 Tony Gab b (GB) World-Cup Winner 2003 35 Rob "Muzzy "Hink (NL) 36 Jimmy “Napoleon” Carmoy (B) 38 Peter "Speed" Bollens (B) 39 Peter "Popeye" Carmoy (B) 41 Mike "Mr.Du mmy" Sperlich (D) 43 Bart "O.D.O.L." Versmissen (B) 45 Anthony "Lips" Croshaw (GB) 53 Ben „Big Ben“ Holtrop (NL) 56 Karel "Vincky" Eecloo (B) 60 Ton "Terminator" van Haaren (NL ) 63 Eric "Mr.Pino" Raats (B) 65 Edwin “Gravedigger” Basters (NL) 69 Frankie "Red Admiral" Whitelock (GB) Continental Champ 2003 72 Burkhard "Hammer" Pietsch (D) 74 Wesley "Massis" Van Humbeek (B) 75 Markus "Karl-Heinz" Lohner (D) 77 Andy "Mr.Taxi" Van Humbeek (B) 80 Evert "Diekie" Dijk (NL) 83 Robert "Nasty" De Boer (NL) 84 Johan "The Clown" Klein (NL) 85 Andrè "Dr.Drill" Scholten (NL) 89 Wim "Turbo" Verloo (B) 91 Richard "Bolle" van de Kerkhof (NL) 92 Denny "Spider" de Boer (NL) 96 Udo "Crash" Starmanns (D) 98 Erwin "Bortie Patat" van Zomeren (NL) 99 Steev ie Van Goethem (B) 126 Lee "Misfit" Wysockyj (GB) 140 Arjan "Arie" de Waard (NL) 144 Cor Kuys (NL) 149 Danny Vanhee (B) 161 Dirk "Schweinche" Kron (D) 165 Peter "Sjoemie" Meulendijks (NL) 179 Stuart "Florence" Nightingale (GB) 190 Jan "Hunter" Verhoeven (B)191 Christophe "Mr.Bean" De Man (B) 240 Patrick "Den Keu" Vekeman (B) 248 Mark "Daisy" Harding (GB) 259 Geert "Limbo" Roubroeks (NL) 277 Gavin "Mr.Perv" Perryman (GB) 286 Phillippe “The Butcher” Van Troys (B) 290 Jay Tomkins (GB) European Champion 2003 336 Peter "Boomerang" van Damme (B) 349 Erik "The Ripper" Van Migerode (B) 350 Dirk "Speedy" Martens (B) 351 Kevin "Sir Killalot" Huybrecht (B) 352 Daniel "Danne" Aelterman (B) 390 Dirk Audenaerde (B) 401 Arne "Knud" Evertsen (NL) 470 Steve Nelson (GB) 498 Trevor Ashworth (GB) 665 Didier "Brutus" Callewaert (B) 712 Lennert "The Monk"Boes (NL) 757 Johan “Jo” Van Rysselberghe (B) 885 Morice “Mr.Cumshot” Katier (NL) 959 Aaron "Fester" Keoghan (GB) Bron Bernie
David Longhurst website: “The track is just awesome; its like going on a time machine and going 10 years forward. The track is wel ahead of its time; the banking is also stunning. I recommend any of you to make the short trip there next year. One thing I can assure you is,it isn't the sort of track you will go to once” Derek Hales, Legend driver: “On behalf of all the Legend drivers who were racing last weekend at Warneton, we would like to say a very big thank for your hospitality. Everyone had a wonderful weekend – the sunshine was a bonus – and we would love to visit and race on your excellent track again in the future” Kevin Stickley, promoter Sprint Cars: “ Many thanks from all the Sprint Car drivers and myself for a fantastic week-end at your superb track. For your information Vince O'Connor was timed at 13.1 seconds” Paul Gerrard, promotor Legends: “We were all very impressed with your facility – fantastic, it was a great weekend. Clifford Cosher, spectator: “ Just a few words to thank you for a great weekend at Warneton. The racing was real racing!!! Very exciting. The Brits seem to have something special for racing. I was talking with some drivers and they were saying about what a great track you have there at Warneton.” Roland Vandermeersch
Het was nog niet helemaal zeker wanneer de volgende wedstrijd van stockcarclub EZHACO zou zijn. Maar nu is de vergunning er en zal er gecrost worden op 24 juli in Haren bij Oss. De wedstrijden beginnen om 12 uur. Meer nieuws volgt later. Bron EZHACO
Tijdens de Days of British Power in Warneton, had Roy Eaton ons medegedeeld dat hij geen garantie kon geven dat de Camso V8 een demo kon houden tijdens het Ipswich weekend, daar hij met een druk programma zat en vooral daar hij met een strikte timing zit, opgelegd door de Council of Ipswich. Een statische display was wel mogelijk. Daarop werd beslist, gezien de hoge ferry kosten, om niet naar Ipswich te gaan met een Camso V8. Joep Dekort van Action Racing School heeft dan, in samenwerking met Tony Roots, het initiatief genomen om de #77 van Roots V8 Racing zelf naar Ipswich te brengen. En Joep is voor de inspanning beloond geweest, want hij heeft 2 korte demo's van 8 ronden (3 opwarmingsronden en 5 snellere ronden) kunnen houden, één op zaterdagavond en één op zondagnamiddag, telkens voor of na de demo van de superstars from the past: Barry Lee, George Polley en Duffy Collard. Zelfs de weergoden waren gunstig gezind, want alhoewel een onheilspellende donkere wolk over het circuit hing, viel de regen pas na het einde van de demonstratie met bakken uit de hemel. De demo kon niet in ideale omstandigheden verlopen: de auto had de set-up voor Warneton, maar die is door de banking totaal anders dan voor een vlak circuit als Ipswich; Joep Dekort had nog nooit in Ipswich gereden en moest even wennen aan de baan; normaal hebben de banden van de Camso V8 een tiental ronden nodig om op temperatuur te komen, hier was het na 8 ronden reeds afgelopen; Ipswich is een piste waar, door de motospeedway baan binnenin, altijd veel stof op ligt. Samen met Roy Eaton, ook zeer enthousiast, wordt de mogelijkheid onderzocht om volgend jaar misschien een wedstrijd in Ipswich te houden. Daarvoor zijn verdere en meer uitgebreide tests nodig. Paul Gerrard, big boss van de Legends en rechterhand van Philip Bond in Incarace (organisator in Hednesford, Northampton en Birmingham) drukte het als volgt uit in zijn e-mail: “I thought the Camso V8 looked very good and sounded even better”. Zo zie je maar dat de meningen sterk kunnen verschillen. Op het continent zijn er die de klasse maar niks vinden en het geluid “niet om aan te horen”. Een short block kan nooit het doffe zware geluid van een big block produceren en door het gebruik van Schoenfeld cross-over headers (uitlaat collectors) krijgt men een specifiek geluid Terloops nog een opmerking: Inkom over de 2 dagen: 60€ en de 2 dagen een bijna vol stadium (in elk geval duidelijk meer toeschouwers dan verleden jaar). Roland Vandermeersch
Aanstaande zondag wordt er weer geracet op de mooie baan van Warneton. De bangers zullen dan gaan strijden om de World Cup bangers. Pewi rijders Mark de Laat zal ook mee gaan strijden om de titel. Terwijl broer Dennis in de privecars gaat rijden. Er komt voor de bangers weer groot matriaal naar Warneton waaronder 2 Austins 125 en diverse granada mk 1 ( het hele Bleu Forces team ) en tuurlijk Amerikanen. Naast de bangers en privecars komen ook nog de Lightning rods en de Camso V8 aan de start. De wedstrijden vangen aan om 10.30 uur. Door Peter van Oijen
Na het succes van vorig jaar bij de Pikdors(Comine)-Stock-Car-Race in Mariënvelde heeft de organisator ons voor dit jaar weer uitgenodigd.De race is unlimited en motorombouw is toegelaten. Als reglement geldt dat van CAMSO, met als enig verschil dat het sperren van het differentiëel toegelaten is. Er wordt per piloot 35€ startgeld betaald, bovendien bekomt men 2 toegangsticketten voor de feestavond op zaterdagavond en zondag. Een kampeerplaats is voorzien dicht bij de baan. Er worden 35 piloten toegelaten. Bij meer dan 35 aanmeldingen geldt de aktuele puntenlijst (zie boven), waarbij wel die piloten, die vorig jaar deelgenomen hebben, voorrang krijgen. Bij de piloten, die de nieuwsbrief per e-mail krijgen, is het aanmeldingsformulier bijgevoegd. Andere piloten bij interesse, zich bij mij aanmelden aub. Voor meer info zie www.combine-race.nl Dor Bernie
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aanstaande zaterdag wordt er weer voor EZHACO gereden. Er is weer een mooi programma met de vaste klassen van EZHACO die rijden. Zo rijden natuurlijk de stockcars weer met o.a Toon Schut, Jan vd Iest en de Buck. Vorige wedstrijd gaven deze heren in Brakel mooie en spannende wedstrijden. Een klasse die garant staat voor spektakel is de Banger ( benger ) klasse. Vorige wedstrijd had deze klasse een leuk deelnemersveld en zorgde dan ook voor diverse koprollen en beukpartijen. Een klasse die voor close racing zorgt is de sierra klasse. Doordat de auto´s gelijk zijn zijn de coureurs erg aan mekaar gewaagd wat zeer spannende wedstrijden oplevert. Natuurlijk komen ook de juniorklasse,toerwagen, rodeoklasse en de kevers weer aan de start. 
Het gaat er as. Zondag in de National HotRod klasse om spannen, dan wordt namelijk beslist wie zich een jaar lang World Cup winnaar mag noemen. In eerdere edities konden Jozef Willemsen (2002) en Roel Bongaerts (2003) de hoogste trede van het ere podium bestijgen. Dit jaar zijn alle ogen gericht op John van den Bosch die op imponerende wijze overwinningen aan zijn al rijkelijk gevulde erelijst toevoegt.